В пятницу на дорогах России погибло 30 человек, в субботу — 44. За весь 2020 год — 16152 человека, всё равно что минус город Светлогорск.
Сегодняшний День памяти жертв ДТП — повод не только вспомнить тех, кто погиб на дороге, но и вновь подумать о движении к нулевой смертности на дорогах.
Во многих странах мира, от Индии до Беларуси, уже применяют принципы Vision Zero. Именно они — ключ к снижению смертности на дорогах до нуля.
Первое, что нужно сделать, если в городе есть политическая воля к таким переменам — снизить скорость. Чем она меньше, тем больше шансов, что попавший в ДТП человек останется жив. Именно об этом, кстати, мой законопроект, который сейчас ждёт рассмотрения в Мосгордуме — я предложила понизить нештрафуемый порог до 5 км/ч, максимальную скорость в городах — до 50 км/ч и, конечно, значительно повысить штрафы за её превышение.
Одними административными мерами, конечно, не обойтись, нужно применять и физические — устанавливать островки безопасности, вообще перераспределять пространство улицы, оставляя меньше места автомобилям и больше — пешеходам (широкие тротуары), общественному транспорту (выделенные полосы), велосипедистам (полноценные велополосы или велодороги).
В пандемию ковида, кстати, повсеместная организация велоинфраструктуры стала мировым трендом. Люди стали меньше пользоваться общественным транспортом, и города, чтобы не допустить гигантских пробок из-за автомобилей, куда пересели бы бывшие пассажиры трамваев, стимулируют использование велосипедов и самокатов — в Париже, Чикаго, десятках городов Германии… В Москве тоже, пусть и нехотя, рисуют новые временные велополосы в центре Москвы. Всё потому, что от мировой повестки даже наш Дептранс изолироваться не может.
Кампанию по снижению смертности Городские проекты ведут уже скоро три года. Мы обязательно продолжим её, чтобы однажды встретить день, когда ни на одной дороге нашей страны не погибнет ни один человек.
