Сегодня на заседании Мосгордумы я огласила сразу три депутатских запроса. Один из них — о трамвае в Бирюлёво.
Два района, Бирюлёво Восточное и Западное, десятилетиями страдают от плохой транспортной доступности: оттуда можно уехать либо на автобусе, либо на старой электричке. Для Бирюлёво, где живёт четверть миллиона человек, нужен транспорт вместительнее и современнее.
Тут просто напрашивается скоростной трамвай — он охватил бы бОльшую часть обоих районов и смог бы перевезти всех пассажиров. Существует даже официальный проект трамвайной линии, который успел пройти публичные слушания в 2013 году! Правда, трассировку мэрия тогда выбрала далеко не идеальную: маршрут шёл по окраинам районов, а не в глубине жилых массивов. Городские проекты уже тогда предложили альтернативный маршрут (почитать о нём можно здесь), но мэрия предпочла его не заметить.
Однако после публичных слушаний проект трамвая в Бирюлёво как-то завял. Строить его не спешили, а в последние пару лет решили вообще всё переиграть и построить там метро вместо трамвая. Маршрут, который сваял Институт Генплана, проходит по краю Бирюлёво Восточного, лишь чуть-чуть заходит в Бирюлёво Западное и ведёт не в центр, а в район ЗИЛ. То есть, по плану мэрии бирюлёвцы должны будут добираться до центра с двумя пересадками: сначала с автобуса на метро, а затем с одной ветки метро на другую. Маршрут мечты! Зато сколько денег строительный комплекс сможет освоить на громоздком проекте линии метро…
Трамвай же сможет быстро довезти всех пассажиров до ближайшей линии метро, которая ведёт прямо в центр. Но Институт Генплана пока остаётся глух к этим аргументам, о чём прямо и сообщил в ответе мне.
Посмотрим, какой ответ придёт на депутатский запрос.
