А помните, была такая идея: чтобы все одновременно не заразились коронавирусом, нужно, чтобы люди как можно меньше контактировали друг с другом и замедлили его распространение?
Для этого в Москве даже пропускной режим ввели. Теперь без пропуска ни за руль сесть нельзя, ни в транспорт войти. По задумке, это должно было снизить количество поездок, так как пропуск можно получить не по любому поводу.
Ну так вот: пропуска оказались бесполезны. Москвичи и без них сидят дома и без острой необходимости никуда не ездят — это чётко видно по статистике самого департамента транспорта. Например, между 21 и 22 апреля (день до и день начала автоматических проверок пропусков в метро) пассажиропоток не изменился: в оба дня людей в метро было на 84% меньше, чем год назад. А сейчас стали ездить больше: вчера людей в метро было уже лишь на 76% меньше, чем 18 мая 2019 года, вероятно из-за того, что разморозили стройки и некоторые другие предприятия.
Проблему никакую не решили, зато проблему создали: сварганенная по-быстрому на коленке система работает из рук вон плохо. Про штрафы автомобилистам уже многие писали, я же предлагаю «спуститься» в метро. А там:
— кто-то не успел оформить пропуск за 5 часов до начала поездки, и турникет его не пускает
— кто-то (с пропуском) только что купил в кассе новую тройку, но турникет с ней не пускает
— у кого-то нет смартфона, дозвониться по телефону нереально, а с смс-системой порой не справляются инженеры с высшим образованием
— живущие в Подмосковье вообще не могут привязать тройку к существующему пропуску, приходится переоформлять
— а иногда турникеты просто не пускают, потому что идите нафиг, вот почему!
Кажется, что это единичные случаи, но реально проблемы по наблюдениям возникают примерно у каждого двадцатого пассажира.
Это тысячи людей каждый день. И пассажиры эти, конечно, идут решать проблему к сотрудникам метро. Образуются столпотворения у турникетов и стоек информации.
Снижение контактов, говорите? Социальное дистанцирование, говорите?
Если бы не пропуска, все эти люди бы спокойно проходили бы через турникеты, не создавая опасных для всех ситуаций, спокойно бы добирались в опустевшем метро до места назначения.
Пора отменять уже эти бессмысленные пропуска, и заняться более эффективными вещами — просвещением, экономической поддержкой людей и организацией на улицах пространства для безопасного перемещения пешком и на велосипеде с соблюдением социальной дистанции.
В заголовке использована картинка с сайта vesti.ru
